lựa chọn của cô nàng thấp bé

Với thiết kế bé xinh, nhỏ gọn Mio Classico Yamaha được xem là mẫu xe sinh ra dành cho những cô nàng thấp bé. Vậy mẫu xe này có ưu – nhược điểm gì? Có đáng mua hay không hãy cùng chúng tôi tìm hiểu nhé.

Mio Classico sinh ra để dành cho những cô nàng thấp bé

# Sở hữu “số đo 3 vòng khiêm tốn”

Trải qua nhiều biến thể và tên gọi khác nhau, Mio Classico Yamaha rất dễ nhận ra bởi mẫu mã được phong cách thiết kế dựa trên những hình khối tròn phối hợp rất dịu dàng êm ả .
Mio Classico chiếm hữu những số đo cũng rất nhã nhặn dài x rộng x cao lần lượt là : 1.830 mm, 675 mm, 1.040 mm. Với thông số kỹ thuật này thì Mio được xếp vào loại xe tay ga có kích cỡ nhỏ nhất trong dòng xe ga thị trường. Chiều cao yên xe chỉ ở mức 745 mm. Trọng lượng khô 91 kg. Chiếc xe là ưu tiên lựa chọn của những cô nàng có chiều cao nhã nhặn và nhỏ bé .
Mio Classico sở hữu những số đo cũng rất khiêm tốn dài x rộng x cao lần lượt là: 1.830 mm, 675 mm, 1.040 mm. Mio Classico sở hữu những số đo cũng rất khiêm tốn dài x rộng x cao lần lượt là: 1.830 mm, 675 mm, 1.040 mm.

Mio Classico Yamaha được trang bị chân chống chính tiện lợi kèm theo trọng lượng nhẹ. Do đó, chị em có thể thao tác dễ dàng.

Đèn sau được phong cách thiết kế trọn vẹn mới trộn lẫn giữa phong thái văn minh và cổ xưa tạo nên tính độc lạ cho chiếc xe. Ổ khóa xe được trang bị nắp bảo vệ nhằm mục đích tăng mức độ bảo đảm an toàn, chống mất trộm .
Ngăn chứa đồ dưới yên xe thật tiện nghi, hoàn toàn có thể chứa được 1 số vật dụng cá thể như ví, áo mưa .

Tóm lại

Mio Classico có ngoại hình khá giống với xe Bianco của Yamaha. So với chiếc Mio sinh ra từ năm 2004 thì những phong cách thiết kế mới nhất của mẫu xe này vẫn giữ nguyên cấu trúc cơ bản. Tuy nhiên những cụ thể bên ngoài được phong cách thiết kế lại. Từ mạng lưới hệ thống đèn pha, đèn tín hiệu cho đến tấm ốp bảo vệ chân, thân xe, phần đuôi xe và chắn bùn trước sau .
Mio Classico có ngoại hình khá giống với xe Bianco của Yamaha.Mio Classico có ngoại hình khá giống với xe Bianco của Yamaha.

# Động cơ khá can đảm và mạnh mẽ

Động cơ 114 cc được phong cách thiết kế với khoảng chừng 25 % chi tiết phụ tùng mới. Những đổi khác chính so với thế hệ cũ gồm có vị trí van xả, mạng lưới hệ thống lọc khí, hộp làm mát dây đai, bộ chế hoà khí có năng lực thích hợp cao. Bộ lọc khí hiệu suất lớn hơn trước, cùng màng lọc không khí dạng ướt tăng cường năng lực lọc bụi bẩn .
Mio Classico bớt đáng kể độ ồn nhờ vật liệu hấp thu tiếng ồn hộp đai được gắn thêm trong vỏ hộp. Bên cạnh dây đai truyền động V của hộp số vô cấp. Đồng thời ống xả cũng được bọc hai lớp giảm thanh. Bộ phận ống xả có năng lực chịu nhiệt cao, chống ghỉ sét nhờ lớp mạ niken và được sơn lớp chống nóng màu đen .
Mio Classico bớt đáng kể độ ồn nhờ chất liệu hấp thu tiếng ồn hộp đai được gắn thêm trong vỏ hộp. Mio Classico bớt đáng kể độ ồn nhờ chất liệu hấp thu tiếng ồn hộp đai được gắn thêm trong vỏ hộp.
Đường kính phuộc giảm xóc trước nhỏ hơn 1 mm làm giảm khối lượng của xe. Phía sau có vỏ chắn cho ty giảm xóc để chống bụi bẩn. Bánh trước xe trang bị phanh đĩa thuỷ lực. Phía sau là phanh đùm với đùm đường kính 130 mm .

Xe tiêu thụ tầm 3,1 lít xăng cho 100km. Đây không phải là mức tiêu hao nhiên liệu cao với động cơ sử dụng hệ thống truyền lực CVT dung tích 113,7cc. Nhưng với bình xăng nhỏ, dung tích chỉ 4,1 lít thì chiếc xe gây bất tiện vì chị em phải liên tục đổ xăng nếu đi đường dài.

Thông số kỹ thuật Yamaha Mio Classico

  • Kích thước (Dài x Rộng x Cao): 1.830mm x 675mm x 1.040mm
  • Độ cao yên xe: 745mm
  • Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.240mm
  • Trọng lượng khô / ướt: 91kg / 94kg
  • Độ cao gầm xe: 125mm
  • Loại động cơ: 4 thì, xylanh đơn, 2 van, SOHC, làm mát bằng gió
  • Bố trí xi lanh: Xy lanh đơn nghiêng phía trước
  • Dung tích xy lanh: 113.7cc
  • Đường kính và hành trình piston: 50mm x 57,9mm
  • Tỷ số nén: 8,8 : 1
  • Công suất tối đa: 5,80KW / 8.000 vòng / phút
  • Mô men cực đại: 7,50Nm 6.500 vòng / phút
  • Hệ thống khởi động: Cần đạp và khởi động bằng điện
  • Hệ thống bôi trơn: Cácte ướt
  • Dung tích dầu máy: 0,9L
  • Dung tích bình xăng: 4,1L
  • Bộ chế hòa khí: NCV 24/ 1 (KEIHIN)
  • Hệ thống đánh lửa: DC-CDI
  • Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp: 3,133 / 3,231
  • Hệ thống ly hợp: Ly tâm loại khô
  • Tỷ số truyền động: 1,880-0,807
  • Kiểu hệ thống truyền lực: Dây đai V tự động (CVT)
  • Loại khung: Ống thép
  • Kích thước bánh trước / bánh sau: 70/90-14MC 34P / 80/90 – 14MC 40P
  • Phanh trước: Đĩa thủy lực
  • Phanh sau: Phanh thường
  • Giảm xóc trước: Phuộc nhún, giảm chấn dầu, lò xo
  • Giảm xóc sau: Đơn giảm chấn dầu, lò xo
  • Đèn trước: 12V 35W / 35W x 1
  • Thời gian bảo hành: 1 năm (theo quy định nhà sản xuất)

Giá xe Mio Classico hiện nay là bao nhiêu?

Ngay từ khi mở bán Yamaha công bố giá xe Mio Classico là 23.500.000 đồng. Giá đã gồm có Hóa Đơn đỏ VAT 10 % .
Ngay từ khi mở bán Yamaha công bố giá xe Mio Classico  là 23.500.000 đồng.Ngay từ khi mở bán Yamaha công bố giá xe Mio Classico là 23.500.000 đồng.
Giá xe Mio Classico cũ lúc bấy giờ được bán ở mức 8 triệu đến 14 triệu đồng. Tùy đời và tùy chất lượng máy. Tuy nhiên, thực tiễn thì Yamaha Mio Classico cũ không được ưu chuộng lắm. Thường thì chỉ chị em phụ nữ mới yêu dấu mẫu xe bé xinh này. Nếu bạn là nữ, có thân hình hơi nấm lùn thì Mio Classico là lựa chọn tuyệt vời và hoàn hảo nhất .

Cần lưu ý gì khi mua xe Mio cũ?

Mặc dù xe Mio Classico mới được lòng phần đông chị em phụ nữ. Nhưng nếu mua xe cũ bạn cần chú ý quan tâm nhiều điều để chọn được chiếc xe vừa lòng nhất .

>>>> Tham khảo thêm: 8 dòng xe mô tô giá dưới 100 triệu đáng mua nhất

# Lưu ý thiết kế của xe

Đầu tiên, khi mua xe cũ bạn cần kiểm tra kĩ phong cách thiết kế của xe. Xem dàn áo của Mio Classico cũ có bị sửa chữa thay thế chưa. Bởi vì rất hoàn toàn có thể nhiều shop đã cho tân trang lại hình thức bề ngoài của xe để trông mới hơn .
Tiếp đến bạn cũng cần kiểm tra những tín hiệu đèn và còi xe xem có còn sử dụng được không. Ngoài ra việc kiểm tra đồng hồ đeo tay xe cũng vô cùng quan trọng chính do đây là nơi giúp bạn hoàn toàn có thể chớp lấy được những thông số kỹ thuật về xe trong lúc chuyển dời. Bạn cũng cần kiểm tra độ nhún và thắng xe để bảo vệ bảo đảm an toàn của mình khi tham gia giao thông vận tải .

# Kiểm tra khả năng vận hành của xe

Khả năng quản lý và vận hành của xe chính là yếu tố quyết định hành động bạn có nên chọn mua mẫu xe này hay không. Vì thế, khi muốn mua xe Mio cũ hãy nhu yếu chủ shop hay người bán được cho phép bạn được chạy thử xe. Hãy đặc biệt quan trọng chú ý quan tâm khi chạy xe thử. Kiểm tra xem tay ga có êm không. Phang xe có nhạy hay không, … Máy có trơn tru, khi chạy có phát ra tiếng kêu không bình thường hay không nhé, …
Khả năng vận hành của xe chính là yếu tố quyết định bạn có nên chọn mua mẫu xe này hay không. Khả năng vận hành của xe chính là yếu tố quyết định bạn có nên chọn mua mẫu xe này hay không.

Bạn cũng nên chạy xe Mio Classico ở nhiều tốc độ khác nhau. Từ chậm rồi thử tăng tốc độ lên cao đến có thể xem được cách vân hành của xe. Việc kiểm tra kỹ càng chiếc xe trước khi mua sẽ giúp bạn sở hữu được một chiếc xe Mio Classico cũ đẹp, giá rẻ mà lại sử dụng tốt. Tránh tình trạng “tiền mất tật mang”.

Xem thêm: Austria Là Nước Áo Tên Tiếng Anh Là Gì Hấp Dẫn? Austria Là Nước Nào

Trên đây là san sẻ của chúng tôi về dòng xe Mio Classico. Hy vọng những thông tin này sẽ hữu dụng với những ai đang có nhu yếu mua xe máy cũ nói chung và xe Yamaha Mio Classico cũ nói riêng. Chúc bạn nhanh gọn mua được chiếc xe tương thích. Đừng quên ghé muaban.net – chợ mua và bán xe máy cũ uy tín nhất lúc bấy giờ. Tại đây bạn sẽ có rất nhiều lựa chọn khi mua xe máy cũ .

Trần Thanh – Content Writer

>> > Xem thêm nếu bạn muốn mua xe máy 50 cc : Xe máy 50 cc Yamaha nên chọn những dòng xe nào ?

Source: https://thoitrangviet247.com
Category: Áo

5/5 - (1 bình chọn)

Bài viết liên quan

Theo dõi
Thông báo của
guest
0 Comments
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả bình luận