Đây là nguyên mẫu của một chiếc X1r thực thụ, không phải được độ lên từ Exciter 135 4s như ta thường thấy, dòng xe này đã có tuổi đời khá lâu tại Thái Lan trước khi thuộc về người chủ ở Việt Nam, cho nên rất nhiều chi tiết trên xe đã phải được phục dựng lại kể cả cộng cơ. Phần gắp sau thì đã quá tuổi nên anh buộc lòng thay mới bằng sản phẩm của Exciter 135 5s.

Dàn áo vẫn còn giữ nguyên vẹn được những con tem lưu ý bằng chữ Thái, dù đã cũ nhưng với những anh em thích sưu tầm đồ zin thì những mẫu tem này lại vô cùng quý giá, qua các chi tiết nhỏ này cũng đủ thấy chủ xe yêu mến chiếc X1R độ ra sao.

Chiếc xe còn đang sở hữu những món đồ chơi độc lạ mà ít người có hiện nay, điển hình như bộ dè trước được ốp nhựa kéo dài ngoại hình để tăng độ hầm hố – hai miếng ốp nhựa này được chủ xe tự tay đặt hàng trực tiếp từ Malaysia về.

Còn đây những góc ảnh các bạn đang nhìn thấy đó chính là dàn bodykit của X1r siêu hiếm, giá trị của nó gần như là vô giá hiện nay, theo tìm hiệu từ các dân chơi xe X1R tại Việt Nam thì chỉ có duy nhất 2 bộ hoàn chỉnh ở trong nước. Và ngày xưa chủ xe đã phải bỏ ra thêm hơn 6 triệu đồng chỉ để sở hữu những miếng nhựa nhỏ nhắn thế này.

Chủ xe đã trang bị cùm tay thắng Brembo RCS 19 phiên bản corsa corta để kiểm soát lực phanh tốt hơn cho chiếc X1R yêu dấu của bình, đi kèm bên trên là bình dầu Brembo trong suốt dùng làm ổ chứa dầu được cố định bằng kẽm Titan trông rất gọn gàng và đủ tạo nên sự chắc chắn.

Tay côn CRG GP đã không còn xa lại với anh em chơi xe kiểng trong thời gian trở lại đây, thiết kế ngoại hình khá hầm hố kết hợp cùng khả năng tùy chỉnh dây côn bằng tay thông qua một cần gạt cnc đỏ ta có thể thấy trong hình và với chức năng Folding cho phép khả năng chống gảy tối ưu giảm thiệt hại khi có va chạm hoặc ngã xe.