Mô tả

Dàn áo xe WAVE ALPHA NHỎ, ĐỜI ĐẦU, NHỰA PP : 800k | Phụ tùng xe máy chất lượng giá tốt nhất thị trường

DÈ: 80k

CẶP A: 40k

NẠ: 40k

BỬNG TRONG: 90k

BỬNG NGOÀI: 130k

ĐẦU (BÀN THỜ): 50k

ỐP SƯỜN: 140k

RÙA: 25k

CỐP: 40k

BỢ CỔ: 40k

YẾM KHOÁ: 30k

ĐUÔI: 30k

GIÀN ÁO WAVE ĐỜI ĐẦU: 800k (T1’600, V380,470,520)

Bảo dưỡng xe máy gồm những gì?

Bảo dưỡng xe máy là một bước cực kỳ quan trọng nhằm phát hiện và sửa chữa kịp thời những hư hỏng của xe, giúp xe luôn vận hành êm ái bền bỉ hơn. Vậy bảo dưỡng xe máy gồm những gì?

Để bảo vệ bảo đảm an toàn, tránh những bệnh lặt vặt, xe máy cần được bảo trì định kỳ mỗi 4 tháng. Khi xe chạy từ 2 nghìn – 3.000 km, bạn nên thay dầu nhớt, hoặc thay nước .
Quy trình bảo trì xe máy được triển khai so với phần khung sườn, phần động cơ và mạng lưới hệ thống truyền lực .

Cụ thể: 

• Phần khung sườn: kiểm tra vành xe, nan hoa, bảo dưỡng cổ phuốc, bảo dưỡng giảm sóc trước/ sau, bảo dưỡng phanh trước, bảo dưỡng các loại dây cáp, bôi trơn các chi tiết chuyển động, bảo dưỡng tra dầu tay ga cũng như dây ga.
• Phần động cơ: bảo dưỡng chế hoà khí, rửa bầu lọc khí, chỉnh chế độ nhiên liệu, vệ sinh bugi, căn chỉnh xúp páp, điều chỉnh côn, đổ thêm nước nạp ắc quy, (kiểm tra) thay dầu máy. Đối với xe phun xăng điện tử, cần kiểm tra & vệ sinh vòi phun, kiểm tra/ thay thế lọc bơm xăng (nếu cần), kiểm tra hoạt động các cảm biến, các chi tiết trong hệ thống phụ xăng.
• Hệ thống truyền lực: bảo dưỡng nhông xích tải, bảo dưỡng phanh sau, tra mỡ trục càng sau, kiểm tra cần khởi động, giàn để chân, xiết lại toàn bộ ốc trên hệ thống khung xe và công đoạn cuối cùng là rửa xe.

Hiện tại, Yamaha Motor Nước Ta đang vận dụng chủ trương Bảo hành và bảo trì không lấy phí mê hoặc cho người mua sử dụng xe Yamaha với những trang thiết bị văn minh cùng những Kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm tay nghề. Yamaha cam kết hàng loạt những mẫu sản phẩm, phụ tùng, linh phụ kiện sử dụng trong quy trình sửa chữa thay thế đều chính hãng .

1. Thay dầu nhớt

Theo thời hạn, dầu nhớt trong xe trở nên kém chất lượng làm giảm năng lực bôi trơn. Do vậy, bạn cần thay nhớt cho xe theo định kỳ khoảng chừng 2 nghìn – 3.000 km một lần. Ngoài ra, cũng nên thay nhớt xe máy sau khi xe bị ngập nước .
Để xe được thay nhớt với chất lượng tốt nhất, bạn nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được hãng xe đề xuất. Hiện nay trên thị trường có 3 loại dầu nhớt chính là : dầu nhớt tổng hợp ( 100 % Synthetic-oil ), dầu bán tổng hợp ( Semi-synthetic oil ) và dầu khoáng ( Mineral oil ) .

2. Thay dầu phanh và má phanh

Má phanh là bộ phận chuyển động năng thành nhiệt năng, giúp xe giảm tốc, do đó sẽ mòn dần theo thời hạn. Má phanh mòn là một trong những nguyên do gây vênh đĩa phanh. Về lâu dài hơn nếu không thay má phanh mới, trường hợp nặng bạn sẽ phải thay luôn cả đĩa phanh .
Bên cạnh đó, dầu phanh hoàn toàn có thể bị nhiễm tạp chất sinh ra bọt khí trong quy trình hoạt động giải trí, làm giảm hiệu suất cao phanh hoặc làm phanh cứng, giật. Do đó, bạn nên kiểm tra, thay mới má phanh, thay dầu phanh sau mỗi 15.000 – 20.000 km .

3. Bugi

Bugi là bộ phận đánh lửa đốt cháy nguyên vật liệu và sinh hiệu suất cho xe. Đầu bugi mòn sẽ gây hiện tượng kỳ lạ đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng. Mặc dù bugi là một bộ phận có độ bền cao nhưng bạn cũng nên kiểm tra và thay thế sửa chữa định kỳ 10.000 km / lần để xe luôn quản lý và vận hành tốt nhất .

4. Dầu láp

Dầu láp ít hao mòn hơn so với dầu nhớt. Tuy nhiên người sử dụng cũng nên chú ý quan tâm thay dầu láp theo định kỳ, cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp 1 lần. Bởi khi dầu láp khô, nhiễm bẩn sẽ gây tiếng ồn lớn, giảm hiệu suất cao của mạng lưới hệ thống truyền động. Nếu thực trạng nặng hơn hoàn toàn có thể gây vỡ láp, mất truyền động. Xem thêm hướng dẫn cách thay dầu láp tại đây

5. Lọc gió

Nhiệm vụ của lọc gió là đưa luồng không khí sạch vào khoang nguyên vật liệu trước khi đốt cháy. Lọc gió bẩn sẽ khiến xe chạy yếu, không đốt cháy hết nguyên vật liệu, hao xăng. Tùy vào loại lọc gió của mỗi dòng xe mà kỹ thuật viên sẽ vệ sinh hoặc thay mới nhưng tốt hơn hết bạn nên kiểm tra lọc gió theo định kỳ 10.000 km .

6. Dây cu-roa

Dây cu – roa là bộ phận truyền động chính của xe, liên tục chịu lực căng lớn vì thế rất dễ mòn dẫn đến xe ì ạch, nóng máy. Nếu dây quá mòn hoàn toàn có thể bị đứt, gây mất truyền động. Do đó người sử dụng xe cần phải thực thi kiểm tra tiếp tục và thay thế sửa chữa ngay khi dây có tín hiệu bị nứt .

7. Nước làm mát

Hầu hết xe tay ga hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Nếu xe mất quá nhiều nước mát sẽ khiến xe nóng máy, nghiêm trọng có thể vỡ lốc máy. Do đó bạn cũng nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc.

Lưu ý đơn giản giúp xe máy bền hơn

Chạy rốt-đa, sử dụng nhông xích, mạng lưới hệ thống điện, ắc quy, bình xăng con, lọc gió … đúng cách giúp chiếc xe của bạn bền hơn .
1. Lưu ý chạy rốt-đa với xe mới mua
2. Lưu ý khi quản lý và vận hành
3. Lưu ý với nhông xích
4. Lưu ý với ắc-quy
5. Lưu ý với bu-gi
6. Lưu ý với dây điện sườn
7. Lưu ý với bình xăng con
8. Lưu ý với lọc gió

Vào tin tức phụ tùng xe máy Gò Vấp để cập nhật những thông tin hữu ích nhất.

Anh em có nhu yếu liên hệ :

Điện thoại: 0902.973.623

Rất mong được sử ủng hộ của những bạn bè .

Source: thoitrangviet247.com
Category: Áo