– Đi mua 4 số cũ sợ nhất là gặp xe bùa. Tức là xe độ, lên trái lớn chạy chán về gắn đồ zin vào bán. Nhưng gắn vào xe không như cũ được mà hay bị lòn nước mát do hở ron chân lòng và rỉ nhớt chỗ sên cam do dán không kĩ, xe cũng hay bị lỏng dên, hộp số bị mòn, v.v… Khi đi mua nhất thiết các bạn phải xem xe cho kĩ, tốt nhất có thợ chuyên ex 4 số đi cùng. Nhớ xem tổng quát xe, xem từng chi tiết xem màu thời gian trên xe có khớp nhau hay không. Nhớ hỏi thử xem chủ xe có biết chăm sóc xe hay không: hỏi lịch trình thay nhớt, lọc nhớt, nước mát, lọc gió, bugi. Hỏi luôn cả lịch trình vệ sinh lòng máy, bình xăng con. Quan trọng nhất là thử xe phải chạy xe để phát hiện nó có vấn đề gì khi vận hành không, còn nhìn ngó, nổ máy xong mua luôn thì thà ôm tiền về còn hơn.
– Xe 4 số hay nhất là chơi kiểng, lên máy 150 cho dù pô thoáng xe cũng rung. Nên để zin, thay đầu nhỏ, thay phuộc sau, tem tiếc lặt vặt là xe chạy ngoài đường đã đẹp. Đừng ham nhanh mạnh, chung cuộc đều không được gì. Đừng gắn các thứ linh tinh lên xe nhiều, đừng gắn cùm phuộc, đừng hàn gắp gì cả.
– Phuộc trước của ex 4 số, tin mình đi, tốt và êm tay khi đi đường xa hơn nhiều so với ex 5 số và 150. Cứ để im, đừng hạ phuộc, phục hồi lại và làm chén cổ chạy là ngon.
– Nhớt thì không cầu kì cứ xài nhớt hãng 800ml chạy 1.500km thay 1 lần. Các chế độ bảo dưỡng định kì khác các bạn cũng phải nhớ. Ví dụ có bạn chạy mãi không thay bugi. Có bạn thì quan niệm chẻ máy là mất zin. Xe chạy 2-3 năm phải rã máy vệ sinh máy và bình xăng con chạy mới ngọt. Còn cứ sợ mất zin để chạy miết máy róc do đóng khói, chạy cũng nản.
– Nồi xe các bạn có thể làm lại, lá bố lá phíp cứ xài zin, chỉ thay lò xo cứng hơn chạy là ngon mà bền. Nồi độ thì bạo phát bạo tàn, chạy một thời gian ngắn là muốn làm lại nồi mới.
– Độ rơ côn nên chỉnh độ rơ thấp dồn số sẽ thích hơn. Nhiều bạn chạy ex thích chỉnh độ rơ cao, nhả côn 1 chút là nồi bắt. Nhưng như vậy sang số dễ sượng, lâu ngày mòn hộp số và bố phíp gì cũng bị mài theo.
– Vỏ xe thì IRC không bám đường, các loại mắc tiền như Dunlop, Michelin chạy thấy cũng bám đường như Maxxis. Thôi cứ maxxis mà chơi cho nó rẻ cũng được, lựa loại có ruột. Vỏ bám đường xe sẽ nhẹ, an toàn khi đi vào đường sỏi, mưa, ôm cua. Vỏ bám đường làm cho khi thắng xe dễ hãm lại. Vỏ xe hết bám đường trước khi mòn, đừng đợi xe mòn vỏ mới thay.
– Pô thì cứ để pô zin mà chạy (hư thì thay mới), hơi bị ém, tua máy lên chậm nhưng đủ xài, bốc ga đầu, ga cuối dài.
Quảng cáo
Bạn đang đọc: Lời khuyên dành cho các bạn muốn mua exciter 2010 cũ
Source: https://thoitrangviet247.com
Category: Áo
